苏-35S战斗机的生产线正全速运转，俄罗斯航空制造企业在一片制裁声中创造了出口奇迹。
尽管面临西方制裁，俄罗斯战斗机出口却传来捷报。2025年，俄罗斯苏-35S战斗机接连获得三国订单，总数达
以上。9月24日，俄罗斯联合航空制造集团向空天军交付了新一批苏-35S战斗机，这是俄军2025年接收的第五批该型战机。
阿尔及利亚于2025年3月成为继中国之后第二个苏-35海外用户，而伊朗官员也在2025年1月确认已签署订单，很可能成为苏-35的
。 俄罗斯国家技术集团宣称：“我们的航空工厂正在满负荷运转，保持着稳定而高效的战斗机交付节奏”。
展开剩余82%在西方严苛制裁背景下，俄罗斯战斗机出口业务却展现出惊人韧性。苏-35S作为俄罗斯现役最先进的“4 代”空优战斗机，2025年迎来了
。
阿尔及利亚采购苏-35S的决定源于其需要更新现有战斗机队伍。这个北非国家长期以来都是俄罗斯武器的传统客户，苏-35S的
特别适合阿尔及利亚广阔的领土防空需求。
伊朗的订单则更具战略意义。随着联合国武器禁运解除，伊朗急需现代化其老旧的空军装备。苏-35S的
，使伊朗空军能在短期内获得区域技术优势。
伊朗很可能成为苏-35的
。
除了出口订单，俄罗斯空天军自身也在加速列装苏-35S。2025年3月、5月、6月、8月和9月，俄军分别接收了数批该型战机。 这种内外需求叠加，使得苏-35S生产线持续处于满负荷运转状态。
苏-35S是苏联顶级空优战斗机苏-27“侧卫”的
。 它集现代武器系统、先进电子设备与独特机动性于一体，成为能够执行最艰巨、最复杂任务的“全能战士”。
与美国的F-15EX相比，苏-35S的
，并且凭借R-37M远程空空导弹具备更远的作战射程。 其最大战斗载荷达8吨，可携带多种空对空和空对地导弹。
苏-35S装备的IRBIS-E型雷达探测距离接近400公里，使其在福州上空就能够探测到台湾岛的空中目标。 这款雷达拥有同时跟踪30个目标、同时打击8个目标的能力。
苏-35S还配备了14500公斤加力推力的大功率发动机，促使苏-35S有能力进行
。 其TVC矢量推进技术更是只有印度空军的苏-30MKI才具备。
俄罗斯航空工业在西方制裁下仍保持着相当的生产能力。俄罗斯技术集团官员表示，根据国防采购订单，航空工厂保持着
，今年已向部队移交多批苏-35S战斗机，生产线持续运转。
为提升生产效率，俄罗斯联合航空制造公司总经理瓦迪姆·巴德哈宣布，苏-35S战斗机的扩产工作正在进行中。 他们计划到2030年将
，利用现有资源满足更多的国防订单。
不过，与中国的战机产能相比，俄罗斯仍有较大差距。据权威媒体统计，2024年中国的战机交付数量预计将达到200架，而俄罗斯的交付数量则保持在40架左右，二者相差整整五倍。
中俄航空工业的差距主要体现在产能和经济基础支持上。苏联解体后，俄罗斯经济一度下滑，航空工业的发展遭受到重创。 而中国的
，为航空工业提供了强有力的支持。
在技术创新方面，中国的中航工业和中航空发动机的技术不断进步，导致制造效率提升和产能扩大。 而俄罗斯的航空工业体系抱残守缺，许多生产线依旧停留在苏联时期，一定程度上限制了发展。
但在发动机领域，俄罗斯仍保持一定优势。俄罗斯国防出口公司总裁伊赛金曾指出，中国空军先期一直使用俄罗斯的AL-31发动机，但是由于其大修必需送回俄罗斯进行。 中国硏制的“太行”推力涡扇发动机应用到中国产苏27和歼10上，尽管性能差一些，但作为中国军工企业的升级产品，意义重大。
中国航空工业也存在其挑战。俄罗斯媒体曾报道，中国在军用喷气式航空发动机生产方面仍有一些问题。 中国制造的作为苏-27仿制品的战机数量多于为其装配的可靠发动机的数量。
俄罗斯战机出口的未来仍面临诸多挑战。随着第五代战机苏-57的逐步成熟，俄罗斯正将更多资源向这款隐形战机倾斜。
普京表示，在2027年前俄军将采购76架苏-57。 这种采购重心的转移可能会影响苏-35S等第四代半战机的资源分配。
与此同时，俄罗斯在轻型战斗机领域存在明显短板。专家指出，俄空军在不远的将来很可能会遭遇新的危机：作为俄军现役主力战斗机之一的
不但在机体结构上已经严重老化，而且在设计理念上也已过时。
俄罗斯在未来几年中唯一一种可用于替换米格-29的机型是以该机为基础研制的米格-35，不过，后者的未来同样面临着诸多问题。
俄罗斯军事专家康斯坦丁·博格丹诺夫认为，米格-29“后继无人”将会
。
俄罗斯战斗机出口在制裁下依然能够斩获三国订单，体现了其在国际军贸市场的独特地位。而中航工业则在产能规模上展现出绝对优势，
的生产能力让全球瞩目。
两款苏霍伊战机的不同命运，映射出全球国防工业的实力消长与战略转向。随着苏-57量产进程的加快，俄罗斯航空工业正试图在多极化的世界格局中，重振其战略航空力量的昔日荣光。
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